Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей с практической реализацией требований ФАП-21 при сертификации авиационной
В рамках обучения предусмотрено изучение:
- основных положений законодательных и нормативных правовых актов в части сертификации гражданской авиационной техники;
- основных положений ФАП-21;
- требований контрольных карт ФАВТ к юридическим лицам – разработчикам и изготовителям гражданской авиационной техники;
- методических рекомендаций ФАВТ по сертификации типовой конструкции;
- методов и подходов к подготовке и прохождению аудита со стороны ФАВТ при сертификации Разработчика и Изготовителя гражданской авиационной техники;
- требований к формированию Заявки на сертификацию типовой конструкции и доказательной документации (Сертификационный (квалификационный) базис, программы сертификационных (квалификационных) работ, отчеты по методам определения соответствия);
- требований к проведению этапу макета;
- требований к проведению сертификационных испытаний (квалификационных);
- требований к написанию основных документированных процедур, подлежащих согласованию с Авиационными властями РФ.
- практических ситуаций, возникающих при аудитах и взаимодействии с Авиационными властями РФ.
- взаимодействие ФАП-21 с ФАП-145.
Цель курса повышения квалификации
Целью обучения является формирование у слушателей комплекса теоретических знаний и практических навыков, достаточных для подготовки и сертификации организации Разработчика и Изготовителя авиационной техники в соответствии с ФАП-21, а также формирование профессиональных компетенций в области классификации изменений типовой конструкции, разработки нестандартных ремонтов, реализации системных доработок, продления ресурса и функционирования организации-разработчика по Разделу J. Программа ориентирована на формирование практических компетенций специалистов организаций-разработчиков и изготовителей авиационной техники в части применения требований ФАП-21 при внесении изменений в типовую конструкцию, разработке модификаций, выполнении ремонтов вне SRM и продлении ресурса.
В программе курса повышения квалификации
- Раздел 1. Воздушный кодекс Российской Федерации. Сертификация гражданской авиационной техники. Участники работ от Заявителя и авиационных властей, роль Независимой инспекции.
- Раздел 2. Взаимодействие Заявителя с Росавиацией, Авиарегистром РФ и Сертификационными центрами. Планирование и организация совместных работ. Организация работ служб Заявителя.
- Раздел 3. Сертификационные работы на всех этапах жизненного цикла. Основные этапы сертификационных работ.
- Раздел 4. Основные процедуры квалификации компонентов. Классы компонентов. Участие авиационных властей и Независимой инспекции в испытаниях.
- Раздел 5. Квалификация компонентов категории А. Подготовка заявки. Основные документы. Квалификационный базис. ДКХ. Порядок разработки, согласования и утверждения.
- Раздел 6. Проведение этапа макета. Программы квалификационных испытаний. Порядок разработки, согласования и утверждения.
- Раздел 7. Проведение квалификационных испытаний. Формирование доказательной документации. Разработка, согласование и утверждение эксплуатационной документации.
- Раздел 8. Завершение квалификационных испытаний. Выдача СГКИ. Модификация КИ.
- Раздел 9. Требования ФАП-21 к организациям Разработчикам гражданской авиационной техники. Раздел J ФАП-21. Требования к основным документам. Порядок разработки и согласования.
- Раздел 10. Требования контрольных карты по сертификации юридических лиц – разработчиков гражданской авиационной техники. Требования к основным документам. Порядок разработки и согласования.
- Раздел 11. Требования ФАП-21 к организациям Разработчикам гражданской авиационной техники. Раздел F и G ФАП-21. Требования к основным документам. Порядок разработки и согласования.
- Раздел 12. Требования контрольных карты по сертификации юридических лиц – изготовителей гражданской авиационной техники. Требования к основным документам. Порядок разработки и согласования.
- Раздел 13. Рассмотрение лучших практик и обмен опытом по подготовке и разработке необходимой документации.
- Раздел 14. Non-SRM Repair (анализ, расчет, Repair Scheme):
- критерии отнесения ремонта к Major или Minor;
- требования к расчетному обоснованию;
- необходимость проведения испытаний;
- структура Repair Scheme;
- взаимодействие разработчика и организации по ТО.
- Раздел 15. Продление ресурсов компонентов:
- определение остаточного ресурса;
- аналитические и расчетные методы обоснования;
- требования к доказательной базе;
- оформление решения о продлении ресурса.
- Раздел 16. Практическое взаимодействие организации по ТО/эксплуатанта с ФАП-21 организациями и авиационными властями.
- Раздел 17. Практические аспекты функционирования организации Разработчика (распределение ответственности; организация внутреннего контроля документации; подготовка к аудиту; типовые несоответствия, выявляемые при инспекциях.
Практическая работа №1:
- Классификация предложенного изменения и формирование структуры сертификационного пакета.
Практическая работа №2:
- Разработка структуры доказательной документации для модификации или Non-SRM ремонта.
Итоговый тест
Результат посещения курса повышения квалификации
Повышение квалификации, получение новых компетенций.
Для кого предназначен курс повышения квалификации
Программа обучения предназначена для специалистов служб сертификации, инженерно-технических служб организаций Разработчиков, Изготовителей гражданской авиационной техники, а также для инженерно-технического персонала организаций по техническому обслуживанию (ТО) и эксплуатантов воздушных судов (ВС).
Метод ведения
заочно-очное обучение
Раздаточные материалы
есть
Документ по окончанию курса повышения квалификации
Преподаватели курса повышения квалификации
Эксперт в данной области.
Отзывы
Похожие курсы
Подождите, идет загрузка информации...